Форум Tagaz C100 Vega

treworqwert

Данные по динамике из "За рулём" брать не надо. Там у них получился разгон до сотни , точно не помню, но вроде за 14 секунд. Но это было связано с тем, что автор плохо справлялся с коробкой передач. Реально динамика выше. Если официально логан 1.6 разгоняется до сотни за 12 сек, то Вега по моим прикидкам должна брать сотню за 10-11 сек.

PzIII H

Gremlin

Я только не понял как айка может выбиваться из ряда? Снаряженная масса по данным производителя отличается от сиида на 5-16 кг (за счет чего, ума не приложу). Лошадей 122, т.е. один в один (а иначе и быть не могло). Не нашел на айку официальных данных по разгону до сотни, но двигатель там тотже. Есть подозрение, что они для i30 даже прошивку менять не стали, лепят как есть на оба авто. При этом на официальных сайтах заявленные расходы сиида и айки заметно отличаются. Тоже вопрос - как такое может быть для одной и той же машины? Шильдик хендэ на радиаторе улучшает аэродинамику? Кстати заявленные расходы сиида ближе к реальным. Так что чудеса в оф. характеристиках есть у всех, даже у тех, кто входит в пятерку мировых лидеров автопрома. Другое дело, что сидо-айки люди возьмут и так, а тагазу нужно быть внимательнее и добросовестнее - не та весовая категория. Не стоило рисовать от балды чудесный момент свыше 170.

treworqwert

Так она и разгоняется быстрее логана, После того как я с него пересел на вегу то прежде всего сразу обратил внимание на хорошую динамику Веги. Логан был с двиг-м 1.6. А у "За рулём получилось, что Вега медлительнее Логана. В любом случае даже на необъезженной Веге чувствую себя гораздо увереннее при обгонах и т.п. Даже жена заметила, что вега быстрее разгоняется.

Gremlin

Москвичи, ауу! Чем полагаться на замеры "зарубля" проверьте сами. Несколько лет назад на 47м километре МКАД была такая контора Пит-Лайн (или Пит-Лэйн? ). Там был стенд и можно было проверить хар-ки движка. В то время у них были тел 439-52-56 и факс 439-36-68. Услуга, естественно, платная, но мое мнение - оно того стоит.

PzIII H

Gremlin
Вот так и выбивается!
Потому что по данным тырнета у i30 с 1,6 и ручкой масса =1193 кг,
а у аналогичного Кеда =1291 кг. Почти на 100 кг тяжелее! При этом разгон у Кеда =10,9 cек., а у i30 =11,0 сек. Вот такие чудеса!
Не удивительно, что более современный Хундай весит меньше и, соответственно, меньше ест. Удивительно, что при этом он и едет медленее! Моя не понимать!

По Веге и Логану. treworqwert
Ну не знаю! По ТТХ Логан с 87 лошадным движком едет до сотни за 11,5 сек. Седаны С-класса делают тоже менее чем за 11 сек. В общем-то разницу чуть менее секунды почувствовать можно. Но опять же мы приходим к тому, что единственный критерий - наши субъективные ощущения. В то время как разгоном до сотни ТАГАЗ мог бы гордится, но зачем-то его умалчивает

Что касается испытаний. Идея хороша. Но кто рискнет рублем?
_________________
Жизнь не сказка, готовьте смазку
Пежо 308 AT 140 л.с.

Gremlin

PzIII H

Dope

хех... если там совсем дорого можно всем форумом скинуться)

kolyuha

Скинуться не против. Самому интересно. Только машинку лучше всего обкатанную тестить.

PzIII H

У Джульетты есть в Москве авто. Я поговорю с ней, что и как. Есть ли у неё время и желание, сможет ли она вообще. Да и выяснить надо, сколько это всё-таки стоит. Естественно, что платить будет не один владелец. Но всё же цену надо узнать. Потому как просто так деньгами швыряться смысла нет.
_________________
Жизнь не сказка, готовьте смазку
Пежо 308 AT 140 л.с.

СОБРАТ 45

Sam

Sam

Да в продолжение темы про главную пару:
Если стоит заводская резина 195/55R15
То для ГП 3.7 на пятой передаче при 5000 оборотах истиная скорость будет около 167 км/ч
Для ГП 3.9 в тех же условиях 159 км/ч
Для ГП 4.2 = 147 км/ч

Кто имеет возможность сопоставить, отпишитесь плиз

valeon

парни всем привет! кто знает?! при обрыве ремня ГРМ клапана гнуться??? я не пойму у него вроде два распредвала должно быть?!!