Форум Tagaz C100 Vega

[Severight]

Сегодня менял масло и фильтр воздушный) Ну родной мне показался не пригодным) Съездил купил нулевик поставил) Любуйтесь) Тюнинги продолжаются))
http://s48.radikal.ru/i120/1006/c7/cb75b5035145.jpg
Звук стал намного добротным) после 4000 об\м машина просто стреляет как из ядра) Очень доволен)
_________________

[Алексей Эл-сталь]

Прикольно!!! А маркировочку фильтра чиркните? Патрубок меняли или родной?
Спасибо!
_________________
МТ-2, черный, 90 000 км, полёт нормальный.

[Severight]

Патрубок родной, сначала боялся за него думал не подойдёт в итоге нулевик подходить размером 70мм Проблем при установке не было, единственное это его крепёж чтоб не полтался, я например ухитрился поставить это кремление за какойто болт торчащий в снизу) Щас хочу купить другой крепёж который сможет крепится на место старого фильтра болтом) Нулевик PRO-Sport купил на Южном порту цена 600 рублей.
_________________

[Алексей Эл-сталь]

Благодарствую за информацию!!!
_________________
МТ-2, черный, 90 000 км, полёт нормальный.

[Alaham]

Зря... угробишь мотор пылью. Тест делал ЗА РУЛЕМ кажется, пыль очень плохо ловит. Мотор конечно дышит лучше, но стоит ли того???
_________________
MT-2 Темно-красная №1850
25-30 т.км

[Alex126]

[CepBU3]

по моему нулевик без дополнительного тюнинга двигателя не дает практически ничего. снимите катализатор и почувствуете прилив сил. на ваз 2114 пробив катализатор чувствуется прилив сил. так как он съедает порядка 10-15 лошадей от заявленных) если учесть что там всего было 77 =)
_________________
МТ-2, 49000 км, черная. Екатеринбург. №147 Летим норм.

[SKLcustoms]

вот установка на вегу нулевика Apexi

http://sklcustoms.ru/skl/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=6:2010-12-26-12-53-06&Itemid=43
афтор прав, машинка оживает и едет гораздо веселее,
насчет пыли это глупости, идет два типа фильтрования - первое крупные частицы улавливаюстся сеткой из который изготовлен фильтр, а мелкодисперсные частицы оседают на сетке благодаря тому что она пропитана маслом....

[kolia-85]

[groza]

особого толка в фильтре нет 3-4 лошадки!в москве ставят механические компрессоры!вот там будет силас с самых низов!а так она после 3000 тыс и с родным фильтром стреляет как пуля!вчера x5 меня обогнал ну я ради интиреса газ поднажал и за ним до200 разогнались и не сказал бы что б он сильно быстро отрывался от меня!дцмаю бал не стоит свеч,смысл какой?
_________________
Тагаз С100-vega

[SKLcustoms]

овчинка стоит всего несколько тыр. прибавки до 5лс, за пару тысяч 5 лс больше ни с чего не получишь я думаю что они лишними не будут в любом случае! следовательно от сюда - овчинка выделки стоит!

а вот установка компрессора стоит пару десятков тыр...но и прибавку дает больше в разы...но тут уже играет роль стоимость...

[Рудольф]

[Рудольф]

[SKLcustoms]

прошивка это +, стоковые форсунки коней до 180 можно трогать...если больше то уже есть смысл!

[ЖЕНЕК]

Severight:
Извени братух... Но послушай человека котолрый в этом понимает и не мало....
Сними эту лобуду нафиг если не хочишь запороть себи двигатель.
PRO sport это китайская фирма которая делает шерпотреп, т.е. детали тюнинга которые предназначены для "гопников" в мире тюнинга.
Они не плохо делают оптику, красиво, но есть много брака.
Не плохой фильтр (я себе ставил на предыдущую машину) выпускается маркой K&N.
Это стоящий фильтр не портящий двигатель. С той машины снял, и до сих пор он лежит в гараже. Друган на спектре даже на нем успел сезон откататься.
Вообщем для сравнения: PRO sport - 600 рублей. K&N - 3200 рублей.

Не жалей денег, пожалей свою Вегу...
_________________
http://StreetAngels.ru - (street racing)
http://vkontakte.ru/club13036050 - (vega club Вконтакте)
VEGON - такой только у меня, и у Била Гейтса...