Форум Tagaz C100 Vega

marchelo

У меня такая-же херня, при быстрой езде БК сообщает что двигатель нагревается до 110 градусов. По БК видно когда открывается большой контур, температура сразу начинает падать до 84 градусов. Вообще это неправмльно так-как считаю что рабочая температура 90 градусов. Но я обратил внимание что эта проблема присутствует практически у всех. Я уже начал думать раз это у всех? может это конструктивная особенность нашего авто?

valeon

Да да наверно у всех такая же история. у меня также на БК 110 показывает секунду две три смотрю уже 84 .значит все работает Cool

_________________

MT-2 темно-серая 90000 км

RUSLAND

у меня на шее еще опель жены,так вот мастера на Ростовской фирме ЧУК и ГЕК(занимаются полноценным ремонтом всей продукции GM) пояснили,что на всех современных авто система охлаждения закрытого типа(нет притока атмосферного воздуха)посему при нагреве давление с системе увеличивается,из-за этого температура кипения охлаждающей жидкости увеличивается+на самом деле датчики показывают температуру на 10 градусов ниже чем есть в системе и норма температуры как раз 105 градусов и головки из-за этого не "ведет". А вот с попаданием масла в ОЖ согласен,в народе это называется "пошла вода в хату".МЕНЯЙТЕ ПРОКЛАДКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ,хотя учитывая,что "дятлы" из сервиса,которые не могут разобраться с причиной перегрева движка могут таких дел наворотить....

Бэд

Да, и кстати температура закипания тосола ниже , чем у антифриза, вот из-за этого все емпартные давно ездят на атифризе, теперь и наши Приоры, Калины и т.д. также переходят на атифриз....
_________________
У нас две беды, причем одна постоянно ремонтирует вторую...

rjcnzy79

+на самом деле датчики показывают температуру на 10 градусов ниже чем есть в системе и норма температуры как раз 105 градусов и головки из-за этого не "ведет". Ага, почему же после замены термостата у меня темп рабочаяя стала 85-90 и вентилятора теперь не дождешся разве только в пробке? И клапан открывается по компу на 87-89 гр? Что то темнят твои мастера
_________________
cee'd SW 1.6 АТ люкс 20000

alex10091975

Всё верно,температура должна быть 90-100градусов.Датчик завышает средн показатель на5градусов в силу своего расположения.Но 110 по компу это уже много,лучше менять термостат,не дожидаясь последствий.Лучше ставить ориг с лачи 320руб.Крышка бачка жёлтая с лачи тоже с 1,6 подходит,проверено,200 руб.

alex10091975

Всё верно,температура должна быть 90-100градусов.Датчик завышает средн показатель на5градусов в силу своего расположения.Но 110 по компу это уже много,лучше менять термостат,не дожидаясь последствий.Лучше ставить ориг с лачи 320руб.Крышка бачка жёлтая с лачи тоже с 1,6 подходит,проверено,200 руб.

tyz252

alex10091975

Очень меня напрягает решение завода не устанавливать второй вентилятор радиатора...

Serg

sergey93

Zawik

А вот у Меня на Ланосе два вентилятора !!! И я считал , что второй ставится если кондёр в авто есть !!!! Shocked

альф

А у меня наоборот недавно стрелка температуры стала подниматься очень поздно.Уже еду минут 20 двигатель горячий а она всё на нуле. Потом потихоньку поднимается. Это после долива антифриза началось. Доливала другой , сказали главное того цвета (красный). Хотя в инструкции категорически запретили смешивать. Но" опытные " сказали фигня можно. Важен только цвет. Это так ?
_________________
МТ5 тёмно-красный.
Никогда так не было , чтоб никак не было.

Викторович

marchelo

Был на сервисе. Попрасил диагностику Термостата, так как БК показывает иногда 110 градусов, а по приборам всё нормально стрелка по середине. Вот резюме: С термостатом всё нормально, открывается на 94 градуса вентилятор включается на 98 градусом. посмотрел в спецификации на термостат всё верно температура полного открытия термостата стоит 101градус. А температура закипания антифриза вообще 118градусов. Разницу в показаниях объяснили не стыковкой пограммы БК и мозгами АВТО. По спецификации на наш двигатель, это нормальная рабочая температура.
_________________
http://www.tagazc100-club.ru/forumlines/line_var2.gif_beg_vega_4.gif_time_1276459200_text_.jpg